Vespa GTS Classic 150 (All New) - Vẻ Đẹp Huyền Thoại

Vespa GTS Classic 150 - Vẻ Đẹp Huyền Thoại

Sau các phiên bản giới hạn Vespa 946, Vespa GTS là dòng sản phẩm cao cấp bậc nhất của Vespa tôn vinh trọn vẹn biểu tượng của thiết kế thượng lưu cùng những cải tiến công nghệ hàng đầu. Vespa GTS Clasic 150 với cùng những thiết kế mới đáng kể như:

• Hệ thống đèn chiếu sáng Full Led trước và sau thiết kế mới
• Mặt nạ và khung thân xe thiết kế mới hiện đại và thẩm mỹ hơn 
• Thiết kế Yên xe mới ứng dụng Thái công học - đảm bảo vị trí ngồi lý tưởng cả cả người lái và người ngồi sau
• Công nghệ chìa khoá thông minh Keyless điều khiển từ xa, tìm xe (Bike Finder)
• Tay lái mới, với phím điều khiển Joystick thông minh
• Màn hình màu LCD mới hoạt động và được quản lý thông qua ứng dụng VESPA MIA
• Ứng dụng VESPA MIA kết nối điện thoại thông minh: Cuộc gọi điện thoại đến, Cuộc gọi nhỡ, Thông báo đến, Quản lý âm nhạc.....(dạng Option trên phiên bản GTS Classic 150 và GTS Super Sport 150)

 Piaggio Việt Nam chính thức cho ra mắt người tiêu dùng Việt Nam phiên bản Vespa GTS Classic 150 hoàn toàn mới với những màu sắc và tính năng, công nghệ hiện đại tân tiến nhất dành cho dòng xe máy tay ga phân khối 150cc. Đồng thời mẫu xe Vespa GTS Classic 150 có mức giá 126.500.000 VNĐ.

Những điểm mới trên Vespa GTS Classic 150 All New

Vespa GTS Classic 150 mới tiếp tục hướng đến sự tối ưu về mặt hiệu suất, giảm tối đa mức tiêu thụ nhiên liệu trong khi không làm ảnh hưởng đến sức mạnh động cơ và được phân phối với 2 màu chủ đạo là: Be - Beige Sabbia và Đen - Black Vulcano

Vespa GTS Classic 150 màu Be - Beige Sabbia

Vespa GTS Classic 150 màu Đen - Black Vulcano

Vespa GTS - ĐẲNG CẤP ĐẾN TỪ HIỆU SUẤT

Với sự mới mẻ trong thiết kế, Vespa GTS thôi thúc bạn khai mở những chuyến phiêu lưu và hứa hẹn mang lại cảm giác lái đầy phấn khích. Tinh thần thể thao kết hợp hoàn hảo với cải tiến công nghệ không chỉ mang lại trải nghiệm tuyệt vời mà còn giúp người lái nêu bật phong cách và tính cách cá nhân. Phong cách, khả năng vận hành ổn định và tính linh hoạt hội tụ trên thiết kế sang trọng và lịch lãm của Vespa GTS 150.

Vespa GTS Classic 150 phiên bản All New hoàn toàn mới

Phong cách thiết kế Ý - Phong cách mang tính biểu tượng

Vespa GTS Classic 150 chiếc xe dành cho những yêu nét đẹp văn hóa Ý

Vespa thể hiện một phong cách sông, triết lý sống chứ không chỉ đơn gian là phương tiện giao thông. Nó thể hiện một cách tiếp cận độc đáo với cuộc sống tích cực, trẻ trung, thanh lịch và lịch lãm. Vespa GTS All New không ngừng cải tiến, không ngừng nâng cao công nghệ hiện đại, tân tiến nhưng vẫn luôn giữ thiết kế cổ điển, lịch lãm dành cho những quý ông trong suốt thời gian phát triển của mình.

Vespa GTS Classic 150 chiếc xe dành cho những yêu nét đẹp văn hóa Ý

Mặt nạ trước của Vespa GTS Classic 150 được thiết kế gọn gàng với khung và thân xe mới. Thiết kế gương mới với việc cố định thân gương vào tay lái tốt hơn. Mào trang trí trên tấm chắn bùn mới, đặc biệt cà vạt đặc trưng của Vespa GTS Classic 150 được thiết kế lại với hình dáng và chi tiết cùng màu sơn tổng thể của xe mang lại sự hàn thiện liền mạch, hiện đại, thể thao hơn. 

Mặt nạ và cà vạt sơn cùng màu xe trên Vespa GTS Classic 150 All New

Thiết kế ngang thân xe hoàn toàn mới, bánh trước và bánh sau 12-inch, Kích thước tổng thể DxRxC lần lượt: 1.950 x 755 x 790 mm. Trục cơ sở: 1.350 mm, chiều cao yên 790 mm, kết hợp tốt giữa an toàn và khả năng vận hành của động cơ. Các mặt nhựa được làm mới với các khe tản nhiệt bố trí xung quanh thân xe nhưng giữ được tính thẩm mỹ truyền thông vốn có của Vespa GTS. 

Thiết kế thân xe mới Vespa GTS Classic 150 All New Kích thước tổng thể DxRxC lần lượt: 1.950 x 755 x 790 mm

Sạc điện thoại, nút mở cốp và hộc để đồ được bố trí phía trong cốp trước xe

Cổng sạc USB-A bên trong cốp trước xe Vespa GTS Classic 150

Ốp ống xả chrome cùng mâm xe 12-inch thiết kế mới

Yên xe Vespa GTS Classic 150 - All New đã được cải tiến không chỉ về công thái học mà còn về vật liệu, luôn được lựa chọn có tính đến nhu cầu của người lái xe với chiểu cao yên 790 mm. Vespa GTS Classic 150 - All New có nhiều cách mở yên khác nhau một cách tiện lợi trong mọi trường hợp

Vespa GTS Classic 150 có nhiều cách mở yên khác nhau một cách tiện lợi

Hoạ tiết kẻ ngang cùng đường may nổi là một trong những thay đổi hiện đại, mạnh mẽ mang ẩm hưởng phong cách Ý trong 1 năm trở lại đây. Vật liệu và kết cấu được đảm bảo mang lại cảm giác ngồi dễ chịu và thoải mái nhất cho người lái và người ngồi sau trong suốt quãng đường di chuyển. Ngoài ra, với chiều cao "khiêm tốn", khách hàng có thể đổi sang mẫu Yên thấp 24mm để có trải nghiệm lái xe tuyệt vời hơn (sản phẩm chính hãng Piaggio Việt Nam phân phối)

Yên xe GTS Classic 150 thiết kế công thái học nổi bật

Khoang chứa đồ Vespa GTS Classic 150 có thể chứa 2 Mũ bảo hiểm 3/4 hoặc 1 mũ bảo hiểm Fullface

Khoang chứa đồ Vespa GTS Classic 150 có thể chứa 2 Mũ bảo hiểm 3/4 hoặc 1 mũ bảo hiểm Fullface

Sàn để chân được trang bị cao su chống trơn trượt tăng độ an toàn khi lái xe và dừng đỗ xe, bậc để chân của người ngồi sau được thiết kế ẩn 

Sàn để chân được trang bị cao su chống trơn trượt bậc để chân của người ngồi sau được thiết kế ẩn 

Trang bị hiện đại, tiện nghi của Vespa Classic150

Chìa khoá thông minh Keyless 

Trên xe, vị trí ổ khoá được thay thế bằng 1 núm xoay, remote gần xe, ấn vào, khi xoay theo chiều kim đồng hồ về vị trí mở là kích hoạt điện xe lên rồi đề chạy. Khi vặn hết về bên trái (đồng thời xe cũng đã đánh hết cổ lái về bên trái) thì sẽ khoá cổ xe, và nhấn vào cùm này thì mở cốp trước, giống như cách dùng chìa khoá ấn vào như đối với phiên bản GTS trước đây.

Chìa khóa thông minh Keyless và phím ON/OFF trên Vespa GTS Classic 150

Đầu tiên, phải kể đến là sự nâng cấp về chìa khoá thông minh Keyless trên phiên bản mới Vespa GTS Classic 150. Hệ thống Keyless này cho phép người lái giữ điều khiển từ xa trong túi khi mở khoá, khoá xe và khởi động xe. Các nút chuyên dụng trên chìa khoá điều khiển từ xa, mở yên xe và tìm xe (Bike Finder) đồng thời kích hoạt luôn tất cả đèn xe nhan 

Keyless trên Vespa GTS Classic 150

Chìa khoá thông minh Keyless trên Vespa GTS Classic 150

Logo Vespa trên chìa khoá thông minh Keyless của Vespa GTS Classic 150

Cụm tay lái thiết kế công thái học

Vespa đã hoàn toàn chiều theo ý của khách hàng khi có sự cải tiến về công nghệ và thiết kế. Điển hình là Cụm tay lái được thiết kế hoàn toàn mới, các kích thước và phím bấm được thiết kế theo kết quả nghiêm cứu công thái học và các chức năng quan trọng đảm bảo sự ổn định tốt hơn của xe ở tốc độ cao. 

Cụm tay lái Vespa GTS Classic  All New thiết kế công thái học

Các phím công tắc, phím Joystick được tích hợp hoàn hảo và quản lý  xe đơn giản, tức thì ngay. Điều này trở nên thuận tiện và chuyển đổi các chức năng nhanh nhất khi xe đang được vận hành trên đường.

Cụm công tắc chức năng trên Vespa GTS Classic 150 - All New

Cụm công tắc bên trái Vespa GTS Classic 150 bao gồm phím Joystick

Cụm công tắc bên phải Vespa GTS Classic 150 - All New bao gồm phím mở cốp và tắt/mở động cơ khẩn cấp, Kiểm soát lực bám ASR

Màn hình đồng hồ LCD mới

Bảng đồng hồ kiểu mới trên Vespa GTS Classic 150 cho phép kiểm soát tất cả các thông tin của xe. Nó giúp cho người lái xe nắm được tình trạng xe đang vận hành một cách nhanh và tối ưu nhất

Màn hình đồng hồ mới Vespa GTS All New

Đối với phiên bản Vespa GTS Classic 150, mặt đồng hồ hiển thị được trang bị thêm 1 màn hình LCD có kích thước lớn. Màn hình LCD sẽ đảm nhiệm hiển thị các thông số như: mức xăng và nhiệt độ của nước làm mát. Phía trung tâm của LCD cung cấp nhiều thông tin hơn như: thời gian, ODO, Trip và còn hiển thị thông báo đẩy từ điện thoại qua, thông qua hệ thống Vespa MIA. Đây là tính năng có trên bản GTS Super Tech trước đây, và giờ thì nó có cho toàn bộ dải sản phẩm Vespa GTS Classic 150

Màn hình đồng hồ mới Vespa GTS Classic 150 - All New

Chức năng hiển thị trên đồng hồ Vespa GTS Classic 150 - All New

Núm Joystick điều khiển chế đô Mode cho phép hiênr thị thông tin trên bảng điều khiển đa chức năng. Nó cho phép điều hướng và thiết lập các thông số khác nhau bằng cách nhấn hoặc di chuyển cần điều khiển theo nhiều hướng ( có thể bấm nhanh hoặc nhấn giữ)

Núm Joystick trên Vespa GTS Classic 150 - All New

Ứng Dụng VESPA MIA (Dạng Option)

Ứng dụng VESPA MIA cho phép dễ dàng kết nối Điện thoại thông minh ( Apple và Android) với xe Vespa, biến nó thành nền tảng đa phương tiện thực sự, có thể quản lý tất cả thông tin liên quan đến xe và thông tin hữu ích cho chuyến đi. VESPA MIA hiển thị các chức năng: Cuộc gọi điện thoại đến, Cuộc gọi nhỡ, Thông báo đến, Quản lý âm nhạc, Chỉ đường GPS...Option Vespa MIA được Piaggio Việt Nam phân phối chính hãng dạng lắp thêm.

Ứng dụng Vespa Mia dạng option lắp thêm trên Vespa Classic 150

Hệ thống đèn chiếu sáng Full Led mới

Vespa GTS Classic 150 - All New mới có một hình ảnh mới và hấp dẫn hơn nhờ các giải pháp công nghệ mới mà nó được áp dụng.

Hệ thống đèn Full LED trên Vespa Classic 150

Vespa GTS Classic 150 - All New trở nên độc đáo, hiện đại và công nghệ hơn nhờ hệ thống đèn chiếu sáng Full LED mới. Hệ thống đèn pha Full LED 2 tầng trên Vespa GTS Classic 150 - All New giúp gia tăng khả năng chiếu sáng tối đa để đảm bảo an toàn khi vận hành trên đường.Ngoài ra, ở phía sau xe, đèn hậu Full LED mới và đèn báo rẽ giúp Vespa GTS Classic 150 All New nổi bật, không thể nhầm lẫn ngay cả ở phía sau.

Hệ thống đèn pha Full LED 2 tầng trên Vespa GTS Classic 150

Cụm đèn hậu LED trên Vespa GTS Classic 150

Đèn xi nhan Led mới, đảm bảo độ sáng và an toàn khi đi trên đường

Khe thông gió mới đảm bảo nhiệt độ cùng tay xách mạ Chrome sang trọng

An Toàn - Vận Hành

An toàn tối đa cho bạn và người ngồi sau

Trang bị trên Vespa GTS Classic 150 là bộ mâm xe 12-inch bằng hợp kim nhôm được tinh chỉnh, với thiết kế 5 cánh hoa khỏe khoắn và đầy đặn hơn so với phiên bản GTS tiền nhiệm trước đó. Hệ thống phanh tiêu chuẩn được trang bị phanh đĩa trước và phanh đĩa sau có đường kính 220mm.

Mâm xe 12-inh 5 chấu kép hoa mai kết hợp với đĩa phanh trước đường kính 220mm

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh được trang bị trên 2 bánh trước sau cùng kiểm soát lực bám ASR

Vespa GTS Classic 150 là chiếc xe có mức độ an toàn cao nhờ hệ thống phanh ABS 2 kênh, hệ thống kiểm soát lực bám ASR đi cùng heo NISIN. Đây cũng là khác biệt về mặt ngoại hình của Vespa GTS Classic 150 mới.

Hệ thống phanh ABS 2 kênh, hệ thống kiểm soát lực bám ASR đi cùng heo NISIN trên Vespa GTS Classic 150

Phanh đĩa 220mm kết hợp ABS, ASR trên bánh sau GTS Classic 150

Hệ thống Treo trên Vespa GTS Classic 150 được cải tiến cho cả trước và sau. Đối với Hệ thống treo trước, các thiết bị kỹ thuật của Vespa sử dụng hệ thống treo cải tiến, trong khi vẫn duy trì kiểu phuộc đơn cổ điển kết nối với trục bánh xe truyền thống. Hệ thống treo cải tiến này được thiết kế lại hoàn toàn để giảm ma sát trong quá trình chạy, mang lại trải nghiệm lái thoải mái và ổn định ngay cả trên đường gập ghềnh và ở tốc độ cao.

Hệ thống treo trước Vespa GTS Classic 150 kiểu phuộc đơn cổ điển kết nối với trục bánh xe truyền thống

Hệ thống treo trước Vespa GTS Classic 150 kiểu phuộc đơn cổ điển kết nối với trục bánh xe truyền thống. Hệ thống treo sau được bố trí giảm xóc thủy lực kép với lò xo cuộn và điều chỉnh tải trọng 4 vị trí.

Hệ thống treo sau được bố trí giảm xóc thủy lực kép với lò xo cuộn và điều chỉnh tải trọng 4 vị trí

Động cơ Vespa GTS Classic 150

Hiệu năng mạnh mẽ - Tiêu hao 2,3L xăng/ 100km - Euro 3

Ngoài những khác biệt nêu trên thì Vespa GTS Classic 150 trang bị khối động cơ I-Get 150cc 4 kỳ 4 van phun xăng điện tử, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 155cc cung cấp công suất 15,6 mã lực tại vòng tua máy 8.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.750 vòng/phút kết hợp với hộp số biên thiên vô cấp CVT. Hệ thống Star & Stop giúp xe hoàn thiện công nghệ hiện đại. Kết hợp bình xăng dung tích 7,5 lít đảm bảo cho quảng đường đi lên tới 300 km.

Động cơ I-Get 150cc trên Vespa GTS Classic 150

RISS (Regulator Inverter Star & Stop System) loại bỏ động cơ khởi động cổ điển, được lắp trực tiếp trên trục khủy. Điều này giúp xe êm hơn khi đánh lửa, Tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn.

Động cơ I-Get 150cc trên Vespa GTS Classic 150 êm hơn và tiết kiệm nhiên liệu 2,3 lit/100km

Mọi chi tiết từ thiết kế bên trong của xi-lanh và buồng đốt đến hộp số đều được thiết kế lại để giúp việc lái xe trở nên êm ái và thoải mái, tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn, giảm thiểu tiếng ồn động cơ.

Vespa GTS Classic 150 lấy khách hàng làm trung tâm

Vespa GTS Classic 150 mang đến hiệu suất cao cùng ngoại hình tinh tế, thể hiện vành bánh xe chrome, những chi tiết tem cá tính cùng viền chrome chạy dọc thân xe. Cà vạt nổi bật được thiết kế hoạ tiết cùng màu. Yên xe tinh tế với thiết kế công thái học hoạ tiết sọc dọc . Phiên bản được ra mắt với 02 lựa chọn màu sắc đi cùng tem thiết kế bắt mắt:  Be - Beige Sabbia và Đen - Black Vulcano

Giá lăn bánh của Vespa GTS Classic 150 bao nhiêu ?

Giá Bán của Vespa GTS là bao nhiêu:

• Vespa GTS Classic 150 được niêm yết: 126.500.000 VNĐ
• Vespa GTS Super Sport 150 được niêm yết: 137.000.000 VNĐ
• Vespa GTS Super Tech 300 được niêm yết: 158.600.000 VNĐ
• Vespa GTV 300 được niêm yết: 159.800.000 VNĐ

Vespa GTS hiện đang có sẵn tại Motoplex Hanoi - 99 Đàm Quang Trung, Long Biên, Hà Nội. Hotline: 086 899 1946 với ưu đãi tốt nhất, đủ màu, giao xe ngay, giao xe tại nhà. Hỗ trợ Mua Xe Trả góp Lãi suất 0% - Xét duyệt nhanh trong 30 phút. Bảo hành xe 03 năm. Sửa chữa - Bảo hành chính hãng, phụ tùng chính hãng. Cứu hộ xe 24/7 và Giao Xe Tại Nhà

Giá lăn bánh Vespa GTS tại Việt Nam là bao nhiêu

Để xe về đến tay người dùng, bên cạnh mức giá được bán ra tại đại lý, bạn sẽ cần phải chi trả thêm các khoản phí như: Chi phí đăng ký biển số, bảo hiểm trách nhiệm dân sự (TNDS) bắt buộc, lệ phí trước bạ. Trong đó:

• Lệ phí trước bạ: 5% giá trị của đối với trường hợp là xe của cá nhân, tổ chức ở các thành phố trực thuộc Trung ương hoặc thành phố thuộc tỉnh, thị xã nơi Ủy ban nhân dân tỉnh đóng trụ sở; và 2% giá trị của xe được áp dụng cho các khu vực còn lại. 

• Phí cấp biển số: Nếu xe máy có trị giá dưới 15 triệu đồng, mức lệ phí cần trả là 500.000-1.000.000 đồng. Xe có giá từ 15-40 triệu, mức phí là 1-2 triệu đồng. Còn xe xe trên 40 triệu, chi phí cho biển số từ 2-4 triệu đồng. Con số này được áp dụng cho hai thành phố lớn là Hà Nội và TP.HCM. Còn tại KV2, mức phí phải đóng là 800.000 đồng và 50.000 đồng được áp dụng cho KV3. 

• Bảo hiểm TNDS bắt buộc: 66.000 đồng/năm.  

Như vậy, sẽ có giá lăn bánh theo bảng tính dưới đây.

Giá lăn bánh xe Vespa GTS tại Hà Nội - TP.HCM : 

Giá lăn bánh xe Vespa GTS All New ở khu vực tỉnh:

Nếu bạn mua Vespa GTS tại các tỉnh thành khác (ngoại trừ Hà Nội và TP.HCM), giá xe lăn bánh sẽ rẻ hơn do mức lệ phí cấp biển số đã được giảm trừ theo từng khu vực quy định. Bảng giá xe lăn bánh (được tính tham khảo) dưới đây sẽ giúp bạn hình dung dễ hơn về số tiền cần bỏ ra khi mua xe Vespa GTS . 

Giá Vespa GTS All New tại Khu vực 2

Thông tin tham khảo tại FMG MOBILITY

• FMG Mobility | Motoplex Hanoi
• Địa chỉ:  99 Đàm Quang Trung, Long Biên, Hà Nội [ Tòa nhà Northern Diamond - Đối diện Aeon Mall Long Biên ]
• Tư Vấn Nhanh, Trực Tuyến : Zalo OA 
• Hotline tư vấn 24/7 (Call/Zalo): 086 899 1946
• Email: motoplex.hanoi@fmg.asia | fmg.mobility@gmail.com
• Website: www.fmg.com.vn | www.motoplexhanoi.com

FMG MOBILITY
Đại Lý Ủy Quyền phân phối chính hãng các thương hiệu Xe và Đồ Bảo Hộ tại Việt Nam

PIAGGIO | VESPA | APRILIA | MOTO GUZZI I PHỤ KIỆN XE MOTO | MŨ BẢO HIỂM | ĐỒ BẢO HỘ MOTO | DỊCH VỤ KHÁCH HÀNG
👉 Fb Motoplex Hà Nội | 👉 Fb Vespa | 👉 Fb Aprilia | 👉 Fb Moto Guzzi | 👉 Fb FMG Superstore | 👉 Youtube | 👉 Tiktok | 👉 Instgram

🌐 Google Maps ( Hướng dẫn đường đi )