Thiết Kế Kinh Điển

Là biểu tượng của thế giới mô tô cổ điển, tổng thể thiết kế của Classic 350 là sự tôn vinh trọn vẹn những đường nét của thời kỳ hậu chiến. Không có những chi tiết nhựa rườm rà, xe toát lên vẻ đẹp cơ khí trần trụi với chất liệu kim loại chắc chắn, mang lại cảm giác bề thế và nam tính ngay từ ánh nhìn đầu tiên.

Hiện tại, Royal Enfield Classic 350 mang đến đa dạng các phối màu chia thành nhiều bộ sưu tập (Halcyon, Dark, Signals, Chrome) để bạn tự do khẳng định cá tính.

• Bình xăng giọt nước (Teardrop tank): Chi tiết mang tính biểu tượng, kết hợp cùng ốp cao su hai bên ốp gối mang lại vẻ ngoài phong trần, đậm chất vintage.

• Đèn pha tròn cổ điển: Hệ thống chiếu sáng phía trước được thiết kế dạng tròn với ốp vành mạ chrome sáng bóng, đi kèm hai đèn định vị nhỏ (tiger lamps) đặc trưng của hãng.

• Chất liệu thép nguyên khối: Từ chắn bùn trước/sau đến ốp hông đều được làm từ kim loại, mang lại sự đầm chắc và độ bền bỉ đáng kinh ngạc theo thời gian.

• Yên xe bệ vệ: Yên xe được thiết kế dạng hai mảnh rời (có thể tháo yên sau để tạo dáng solo). Đệm mút dày dặn, bọc da cao cấp cùng lò xo trụ bên dưới yên trước mang lại sự êm ái tuyệt đối trên những chặng đường dài.

Trang Bị Và Tiện Nghi Giao Thoa Đương Đại

Dù mang vẻ ngoài của thế kỷ 20, Classic 350 vẫn được tinh tế tích hợp những tiện ích của nhịp sống hiện đại:

• Cụm đồng hồ Analog lai LCD: Giữ nguyên mặt đồng hồ kim báo tốc độ cổ điển, nhưng khéo léo tích hợp thêm một màn hình LCD nhỏ bên dưới để hiển thị lượng xăng, ODO và Trip meter.

• Cổng sạc USB tiện lợi: Được giấu tinh tế dưới tay lái, giúp bạn dễ dàng sạc điện thoại hoặc thiết bị dẫn đường trong những chuyến đi phượt.

• Hệ thống điều hướng Tripper (Tùy chọn): Một màn hình phụ nhỏ gọn có thể kết nối với điện thoại qua Bluetooth, cung cấp chức năng dẫn đường Turn-by-Turn do Google Maps phát triển, đảm bảo bạn không bao giờ lạc tay lái.

Tư thế ngồi của Classic 350 (chiều cao yên 805 mm) được thiết kế công thái học hoàn hảo. Ghi-đông rộng, vuốt về phía sau kết hợp cùng gác chân đặt vừa tầm giúp người lái duy trì lưng thẳng, tư thế vương giả và không hề mệt mỏi khi chạy liên tục nhiều giờ.

Vận Hành Vững Chãi, An Toàn Tối Đa

Classic 350 sở hữu nền tảng khung sườn Twin Downtube Spine hoàn toàn mới, cứng cáp hơn đáng kể so với thế hệ cũ, mang lại sự tự tin khi vào cua và độ đầm chắc khi chạy tốc độ cao.

• Hệ thống phanh ABS 2 kênh: Đảm bảo an toàn tuyệt đối với phanh đĩa trước 300mm và đĩa sau 270mm (kết hợp kẹp phanh ByBre). Xe không bị trượt bánh hay mất kiểm soát dù phải phanh gấp trên đường ướt.

• Hệ thống giảm xóc êm ái: Phuộc trước dạng ống lồng (Telescopic) hành trình 41mm và cặp phuộc sau giảm chấn thủy lực có thể điều chỉnh 6 cấp độ tải trọng, nuốt trọn mọi ổ gà và dao động trên đường xấu.

• Lốp xe tiết diện lớn: Lốp trước 100/90-19 và lốp sau 120/80-18 mang lại tiết diện bám đường rộng, giữ xe luôn cân bằng và vững chãi.

Động Cơ J-Series: Âm Thanh Đầy Cảm Xúc

Thay đổi lớn nhất và đáng giá nhất của Classic 350 nằm ở khối động cơ J-Series thế hệ mới: 349cc, xi-lanh đơn, SOHC, làm mát bằng gió và dầu, đi kèm hệ thống phun xăng điện tử.

• Thông số sức mạnh: Động cơ sản sinh công suất 20.2 mã lực tại 6.100 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 27 Nm tại 4.000 vòng/phút.

• Lực kéo dồi dào (Low-end Torque): Điểm ăn tiền của khối động cơ này là lực kéo cực kỳ tốt ở vòng tua thấp. Bạn chỉ cần nhích nhẹ ga, chiếc xe đã từ từ lướt đi mạnh mẽ mà không cần phải dồn số liên tục.

• Trục cân bằng (Balancer Shaft): Triệt tiêu gần như hoàn toàn sự rung lắc ở tay lái và gác chân (điểm yếu của thế hệ cũ), mang lại sự êm ái đến ngạc nhiên khi chạy đường trường.

• Âm thanh đặc trưng: Dù êm ái hơn, ống xả của Classic 350 vẫn giữ được nhịp nổ trầm ấm đầy mê hoặc – thứ "đặc sản" không thể trộn lẫn của Royal Enfield.