Panigale V4 S

Tình trạng: Còn hàng
Thương hiệu: Ducati
Loại: Xe Ducati

Ducati Panigale V4 S: Kiệt Tác Định Nghĩa Lại Cảnh Giới Tốc Độ Mang trong mình DNA tinh khiết từ các giải đua hàng đầu thế giới, Ducati Panigale V4 S là biểu tượng tối thượng của kỹ thuật chế tác siêu mô tô nước Ý. Sự kết hợp hoàn mỹ giữa khối động cơ Desmosedici Stradale V4 uy lực, nền tảng...

1,199,000,000₫

Số lượng

Gọi tư vấn

(Chúng tôi luôn bên bạn 24/7)

Hỗ trợ 24/7

Tư vấn

Tặng Voucher Đồ Bảo Hộ và Phụ Kiện giá trị 5% - 10%

Giao hàng toàn quốc

Ducati Panigale V4 S: Kiệt Tác Định Nghĩa Lại Cảnh Giới Tốc Độ

Mang trong mình DNA tinh khiết từ các giải đua hàng đầu thế giới, Ducati Panigale V4 S là biểu tượng tối thượng của kỹ thuật chế tác siêu mô tô nước Ý. Sự kết hợp hoàn mỹ giữa khối động cơ Desmosedici Stradale V4 uy lực, nền tảng khí động học tối ưu và hệ thống treo điện tử Öhlins tân tiến nhất giúp chiếc xe khai phóng toàn bộ sức mạnh trên đường track. Panigale V4 S sinh ra để phá vỡ mọi giới hạn, mang đến trải nghiệm tốc độ thuần túy và cảm giác làm chủ một cỗ máy xe đua đích thực.

Thiết Kế Khí Động Học Cùng Khung Sườn Đột Phá

Mọi đường nét trên Panigale V4 S đều được chắp bút tại hầm gió khí động học, phục vụ mục đích duy nhất: xé gió lao đi với sự ổn định tuyệt đối ở vận tốc cực cao.

Hệ thống khí động học tích hợp: Bộ quây yếm (fairing) mang thiết kế liền mạch với cánh gió khí động học tích hợp, tạo ra lực ép xuống mặt đường (downforce) khổng lồ, giữ chặt phần đầu xe trên mặt đường khi bứt tốc và phanh gấp.
Gắp sau đối xứng đúc rỗng (Hollow Symmetrical Swingarm): Khung gầm chứng kiến sự đột phá với thiết kế gắp sau đối xứng, ứng dụng công nghệ đúc rỗng nhằm giảm trọng lượng tối đa. Cấu trúc này mang lại độ linh hoạt cơ học hoàn hảo, giúp người lái cảm nhận góc nghiêng vệt bánh xe cực kỳ sắc nét.
Mâm hợp kim nhôm rèn: Xe được trang bị bộ mâm đúc rèn (Forged aluminum wheels) 5 chấu siêu nhẹ, làm giảm đáng kể khối lượng không được treo, gia tăng sự lanh lẹ khi chuyển hướng chớp nhoáng.

Hệ Thống Treo & Phanh Dùng Công Nghệ Dẫn Đầu

Trải nghiệm đường đua của Panigale V4 S được kiểm soát bởi những linh kiện cao cấp nhất thế giới:

Hệ thống treo điện tử Öhlins Smart EC 3.0: Hệ thống treo bán chủ động thế hệ mới nhất với phuộc trước Öhlins NPX-30 43mm và giảm xóc sau Öhlins TTX 36. Hệ thống liên tục tự động điều chỉnh độ nén nảy dựa trên phong cách chạy và điều kiện mặt đường, mang lại độ ổn định tuyệt đối trong từng góc cua.
Kẹp phanh Brembo Hypure™: Trang bị hệ thống phanh trước với kẹp phanh Brembo Hypure™ nguyên khối mới nhất, có trọng lượng nhẹ hơn và khả năng tản nhiệt vượt trội.
Công nghệ phanh Race eCBS: Hệ thống phanh kết hợp điện tử chuyên dụng cho đường đua (Race eCBS) do Bosch phát triển, tự động phân bổ lực phanh tối ưu cho bánh sau khi người lái bóp phanh trước, giúp xe hãm tốc ổn định ngay cả trong những góc cua gắt.

Trí Tuệ Nhân Tạo Đường Đua

Người lái hoàn toàn làm chủ sức mạnh khổng lồ của cỗ máy thông qua bộ não điện tử được thừa hưởng trực tiếp từ MotoGP:

Màn hình TFT 6.9 inch góc rộng: Giao diện táp-lô hiển thị siêu rộng với tỷ lệ khung hình hoàn toàn mới, cung cấp độ sáng và độ phân giải xuất sắc. Các thông số đo đạc lực G, phần trăm bướm ga và độ nghiêng được hiển thị sắc sảo.
Ducati Vehicle Observer (DVO): Thuật toán giám sát xe độc quyền phân tích dữ liệu trực tiếp từ 70 cảm biến, giả lập vô số tín hiệu vật lý để tối ưu hóa sự can thiệp của hệ thống Kiểm soát lực kéo (DTC) và Kiểm soát bốc đầu (DWC).
Sang số nhanh DQS 2.0: Hệ thống Ducati Quick Shift thế hệ mới không sử dụng công tắc vi mô trên cần số, mang lại cảm giác sang số lên/xuống cơ học chân thực, mượt mà và trực tiếp nhất.

Động Cơ Desmosedici Stradale V4: Sức Mạnh Cuồng Nhiệt

Trái tim của Panigale V4 S là khối động cơ Desmosedici Stradale V4 góc nghiêng 90 độ, dung tích 1.103cc, làm mát bằng dung dịch, đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5+.

Uy lực siêu việt: Khối động cơ sản sinh công suất tối đa lên tới 216 mã lực tại 13.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 120.9 Nm tại 11.250 vòng/phút. Cỗ máy duy trì lực đẩy kinh hoàng trên toàn bộ dải vòng tua.
Trục khuỷu quay ngược (Counter-rotating Crankshaft): Công nghệ độc quyền triệt tiêu hiệu ứng con quay hồi chuyển của bánh xe, giúp xe dễ dàng chuyển hướng và chống bốc đầu tự nhiên khi tăng tốc đột ngột.